國內線航空票價的成本調整機制26年沒更動，由於物價飛漲、人事 成本逐年提
高，航空業者22日表示，已向交通部民航局提出票價調漲 需求，盼在兼顧離島居
民負擔的條件下，適度反映引進新機採購成本 及薪資調漲等營運成本。民航局對
此表示，會針對業者成本及離島運 輸需求綜合評估。

　　民航局22日舉辦2025飛航安全管理國際峰會，交通部長陳世凱表示 ，民航市
場快速復甦，今年1～9月國際與兩岸航班客運量達4,286萬 人次，恢復疫情前
96％，今年底有望全面超越疫情前水準，未來民航 局將持續依循ICAO標準強化
監理體系、主動掌握業者安全表現，也會 導入AI與大數據，提升飛安預警和調度
能力。

　　會中，立榮、華信航空二家國內線航空業者齊升向民航局表示，希 望可以調
漲國內線航班票價。華信航空總經理莊明哲指出，當前物價 通膨，大環境各項物
料上漲、人力薪資也在上漲，國家政策也鼓勵調 高薪資，為了延續「正向循
環」，確實需要調整票價，業者才有錢再 去買新飛機，透過汰舊換新提升飛航服
務也固守飛安。

　　立榮航空副總經理陳永裕表示，票價是26年前訂定的，雖然油價有 按照公式
調整，但其他13項成本仍維持26年前的成本計算，考量人力 維修成本連年攀升，
再加上購置新機價格也上漲，業者在運營上會透 過開源節流策略調整，如減少淡
旺季或尖離峰的票價差距，但仍期盼 民航局能支持票價調整、適度反映成本。

　　莊明哲說，人力薪資每年都調2％、3％，相比20年前的公司新進人 員薪資2
萬多元，如今已是4萬元起薪，再加上物價也每年上漲，票價 實在不可能不漲。
不過，雖然希望反映成本調整票價，但也不希望大 家負擔太大，民航局會透過票
價審議委員會，召集專家學者來檢視業 者所提的成本項目，確認其中需要調整的
細項，盼以合理的票價調整 ，讓產業和飛安正循環能持續滾動下去。